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- [減速機型號]TKM58減速機傳動比分配原則2016年11月22日 16:14
- TKM58減速機各傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使傘齒輪減速機的尺寸與質(zhì)量較小；使各齒輪圓周速度較??；采用油浴潤滑時，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。低速大齒輪直接影響K37減速機的尺寸和重量，減小低速傳動比，即減小了低速大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量
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- [減速機型號]直交軸減速機的齒輪傳動精度2016年11月22日 12:48
- HG系列直交軸減速電機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，直交軸減速機應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳動都可以見到的內(nèi)部應(yīng)用零件，而且在設(shè)備機械的工業(yè)應(yīng)用上，直交軸減速機還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機直能廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換的設(shè)備上
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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器選用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68減速機聯(lián)軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機貼心管家，VEMT小編又來和大家準時見面了，每天六個時間點，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機，對于聯(lián)軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解的，選用聯(lián)軸器對于生產(chǎn)加工中的機械也是很重要的，所以今天就來給大家講講選用聯(lián)軸器的因素有哪些。 K系列減速機聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多
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- [減速機型號]直交軸減速機的極限工作溫度2016年11月21日 15:44
- 在減速機的在運行過程當中，HG減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致直交軸減速電機的溫度逐漸升高。如果直交軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質(zhì)溫度高于設(shè)計時的標準高度，也超過了橡膠耐用的限度，對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理
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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等
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- [減速機型號]直交軸減速機裝配過程要點2016年11月19日 11:57
- HG減速機的工作環(huán)境溫度不能過高或者過低，如果在工作環(huán)境低于零下的時候，在HG減速機啟動前的潤滑油應(yīng)該預(yù)熱到正常溫度，這樣直交軸減速電機就可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn)。由于直交軸齒輪減速機是理由各齒輪的傳動來達到降速目的，所以裝配過程就是由各齒輪副組成的。比如用小齒輪來帶動大齒輪就可以達到減速的目的了，再對裝配采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且直交軸齒輪減速機般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、電機或者其能高速運轉(zhuǎn)的動力通過HG系列減速機的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達到減速的目的。所以軸承對整個直交軸減速機的運轉(zhuǎn)很重要
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- [減速機型號]R系列減速機箱體的工藝設(shè)計2016年11月19日 09:17
- 這個零件是R系列斜齒輪減速機的保護裝置，因此，基于這個零件的作用，制造商在制造這種零件時要特別注意這個零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護作用。箱體是R系列減速機中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前尚無完整的理論設(shè)計方法，因此都是在滿足際標準減速機強度、剛度的前提下，同時考慮同軸減速機內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求，作經(jīng)驗設(shè)計。R107減速機多種型號，每款型號的箱體設(shè)計不同，不同的輸出方式，版型箱體設(shè)計也會有所出入
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- [減速機型號]如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48
- 如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決
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- [減速機型號]直交軸減速機軸端的問題與解決2016年11月18日 14:26
- 直交軸減速機輸出軸在箱體外的部位斷裂深度不超過百分之十，無備件時的搶修，對策可以采取焊接的方法，焊好后可運轉(zhuǎn)段時間，HG直交軸減速機告訴軸或者齒輪軸發(fā)生斷裂時的修理，對策就必須更換新軸，必要時也要采用鑲接法接軸。
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- [減速機型號]直交軸減速機損壞的原因2016年11月17日 13:38
- 直交軸減速機也不例外，磨合期注意事項也比較多，先要合理的選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的HG直交軸減速機必須注中負載齒輪油。還要注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位等的品質(zhì)，并注意檢查整個HG直交軸減速機的密封性（前面小編也說過了如果減速機的密封性不好的話容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象）。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因
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- [減速機型號]TKM68減速機傘齒輪特點與規(guī)格2016年11月16日 16:24
- TKM68減速機傘齒輪傳動效率高，傳動比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為高，對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機傳動具有很大的經(jīng)濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸??；K107減速機傘齒輪傳動比永久穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機械設(shè)備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長
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- [減速機型號]如何降低直交軸減速機噪音帶來的困擾？2016年11月16日 14:48
- 降低直交軸齒輪減速機運行時的齒輪傳動時產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機的動載荷還有速度波動降到低，用這種方法來解決HG減速機的噪音問題，事實證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購買修行設(shè)備，在很多的中、小廠都沒有辦法進行運作的，根本沒有辦法實施，減去噪音也成了空話
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- [減速機型號]R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題2016年11月16日 08:44
- 以上就是R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題的全部內(nèi)容了，我們在使用R系列減速機的時候切勿讓其長期不停歇的運轉(zhuǎn)，這樣不僅會導(dǎo)致R系列斜齒輪減速機沒到達到使用者的工作效率要求，還會導(dǎo)致R107減速機的壽命縮短，VEMT小編建議大家可以讓R系列減速機適當?shù)男菹?/dd>
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- [減速機型號]直交軸減速機內(nèi)部構(gòu)造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列減速機的箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的其他減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的直交軸齒輪減速機，為了簡化工藝和降低成本，都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了更方便于HG系列直交軸減速機軸系部件的安裝和拆卸，箱體般都制成沿軸心線水平剖分式。為保證HG系列減速機安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，直交軸減速機的箱體底座般不采用完整的平面
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- [減速機型號]R系列減速機固定作用與安裝2016年11月15日 08:58
- 斜齒輪減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，對待斜齒輪減速機也要溫柔，不要用錘子等工具粗暴的安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護R107減速機內(nèi)部零件不會受到損壞。
- 閱讀（85） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM68減速機骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了，今天氣溫突然下降呢，冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了，比較尷尬，幸好的是理的不遠，小編就徒步走回公司，但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦，好了，小編就不向大家噓寒問暖了，這期我們講的是K系列減速機骨架油封的密封原理
- 閱讀（98） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]F系列減速機的傳動效率2016年11月11日 15:06
- F系列減速機在原動機或者工作機中的執(zhí)行機構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用，在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的獨立部件，應(yīng)用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機的應(yīng)用行業(yè)是什么，所以在這里就不列舉了。在選購臺F系列平行軸減速機的時候，應(yīng)該根據(jù)原動機或者工作機對F系列平行軸斜齒輪減速機的要求和選用條件，其中包括技術(shù)參數(shù)數(shù)值，動力機的性能，還有自身的經(jīng)濟性選擇更適合自己的F系列減速機。
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- [減速機型號]R系列減速機軸承零件裝配2016年11月11日 15:01
- R系列減速機裝配的齒輪嚙合的齒輪側(cè)間隙，可以用塞尺或者壓鉛法。然后將鉛絲放在齒輪的齒槽上，轉(zhuǎn)動齒輪而將鉛絲壓扁，測量兩個齒輪側(cè)被壓扁的鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的大小。而對于R系列斜齒輪減速機的箱體剖分面不允許天任何的墊片，但是如果要對裝配中的R97減速機進行密封的話，可以涂密封膠或者水玻璃進行密封。在裝配的時候，在擰緊箱體螺栓之前，應(yīng)該使用塞尺檢車箱蓋和箱底座結(jié)合面之間的有沒有完全密封。裝配時軸伸密封處要額外涂上潤滑脂，每個密封的裝置都應(yīng)該嚴格的進行裝配
- 閱讀（85） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器安裝注意事項2016年11月11日 09:25
- TKM68減速機聯(lián)軸器安裝注意事項。大家好，VEMT小編又和大家見面了，近小編查閱了比較多的資料，發(fā)現(xiàn)我們的K系列減速機還有很大部分知識沒有了解到，包括聯(lián)軸器、皮帶輪等等的配件，其實這些配件我們VEMT都有生產(chǎn)，這是我們獨特的定制服務(wù)，只不過許多客戶是在原有的機械上面再選購我們的減速機，所以選擇就少了點，但是選擇少不代表不去了解，所以這期小編和大家起看看聯(lián)軸器的安裝和注意事項
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- [減速機型號]錐齒輪減速機聯(lián)軸器的動力作用2016年11月10日 15:08
- 對K系列錐齒輪減速機軸系零件造成附加動應(yīng)力，當總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超過允許限制時，會使K97減速機零件產(chǎn)生破壞或疲勞破壞。在設(shè)計或選用傳遞轉(zhuǎn)矩和運動用的聯(lián)軸器時，應(yīng)進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉(zhuǎn)速，從而算出K97減速機扭振使軸系及傳動裝置產(chǎn)生的附加載荷和應(yīng)力
- 閱讀（99） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
