VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

R系列減速機(jī)裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機(jī)原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求，因此，平準(zhǔn)化應(yīng)采用產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間來衡量更為合理。齒輪減速機(jī)流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的源頭，是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間的個(gè)重要因素，100％的平衡是鮮見的，流水線平衡必然影響物流的平準(zhǔn)化目標(biāo)?？紤]流水線平衡的平準(zhǔn)化的思想是：在個(gè)實(shí)際的排序循環(huán)中，從齒輪減速機(jī)排序隊(duì)列中的第個(gè)產(chǎn)品投入開始，到后個(gè)R系列減速機(jī)裝配結(jié)束為止的裝配過程(也叫裝配周期、排序長度)內(nèi)，每個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)出速率是均勻的。
齒輪減速機(jī)平準(zhǔn)化的衡量方式從傳統(tǒng)的等投入時(shí)間間隔變?yōu)樵谘b配過程內(nèi)不等的產(chǎn)出時(shí)間間隔?？紤]流水線平衡的平準(zhǔn)化實(shí)質(zhì)是產(chǎn)出物流的均勻化，而且通過這種衡量方式將平準(zhǔn)化與流水線的平衡結(jié)合起來更貼近問題的實(shí)際背景。在齒輪減速機(jī)混流裝配線上，不是對(duì)于每個(gè)，刀都有產(chǎn)品產(chǎn)出，在排序隊(duì)列位置P上的產(chǎn)品裝配結(jié)束時(shí)間就是這個(gè)產(chǎn)品在后個(gè)工作站(工作站K)裝配結(jié)束離開流水線的時(shí)間，考慮R系列同軸減速機(jī)流水線平衡的平準(zhǔn)化模型與傳統(tǒng)的不考慮流水線平衡的平準(zhǔn)化模型的區(qū)別在于：考慮齒輪減速機(jī)流水線平衡的平準(zhǔn)化模型考慮了產(chǎn)品裝配時(shí)間的差異，采用產(chǎn)出時(shí)間而不是投入時(shí)間來衡量產(chǎn)品的產(chǎn)出速率，把混合流水線的平衡與產(chǎn)品排序有機(jī)地結(jié)合起來。
R系列減速機(jī)主裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線，主要完成型的R系列減速機(jī)的裝配。這里共有九種類型產(chǎn)品，我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對(duì)象。然后我們選擇了比較典型的差環(huán)裝配為研究對(duì)象，因?yàn)樗墓に嚥襟E比較相近，作業(yè)元素的時(shí)間相差不大，并且其它類型的產(chǎn)品的工藝也和這幾種產(chǎn)品樣。齒輪減速機(jī)混流裝配線上的不同產(chǎn)品是存在差異的，裝配時(shí)間也是不同的，而且在流水線的平衡中的平衡延遲總是存在的，平衡的結(jié)果影響著產(chǎn)品在流水線上的裝配時(shí)間。本文考慮了流水線平衡對(duì)平準(zhǔn)化的影響，以R系列減速機(jī)流水線的平衡方案為基礎(chǔ)，按照產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間來衡量平準(zhǔn)化，通過實(shí)例驗(yàn)證了考慮流水線平衡的平準(zhǔn)化模型。后比較了考慮流水線平衡的平準(zhǔn)化模型和傳統(tǒng)的混流裝配線平準(zhǔn)化模型。得出了以下結(jié)論：
①齒輪減速機(jī)裝配時(shí)間的差異性對(duì)排序結(jié)果有顯著的影響。
②流水線的平衡問題和產(chǎn)品排序問題之間是相互影響的。
③考慮R系列減速機(jī)流水線平衡的平準(zhǔn)化模型和傳統(tǒng)的混流裝配線平準(zhǔn)化模型，把平衡問題和產(chǎn)品排序問題有機(jī)的結(jié)合起來，更加符合問題的實(shí)際工況。為齒輪減速機(jī)工廠混流裝配線的多種產(chǎn)品投產(chǎn)排序提供了個(gè)合理的理論指導(dǎo)。http://m.yzhjzx.cn/Products/r57jiansuji.html